20万キロ走った車でも買取価格が付く場合もある？
基本的には20万キロ近くもしくはそれ以上走った車に、買取査定額が付く事は無いでしょう。
というか、それ以前に一般の自動車ユーザーの方で20万キロ以上車を乗り続けている方は殆どいないのではないでしょうか。
一般的な日本での年間走行距離は1万キロと言われていますが、それで考えると実に20年近く同じ車を乗り続けているという事になります。
そのような車の乗り方をするのはやはり、旧車の愛好家であるとか、その年式のその車種に特別な思い入れがあるような方だと思います。
実際、私の周りににも、初代のマツダロードスター（ユーノスロードスター）をずっと乗っている方がいます。
ユーノスロードスターが発売されたのは、1989年ですから、実に20年以上も乗り続けているわけですね。
その間にソフトトップは2回交換し、エンジンとミッションも載せ替えたそうです。
なのでその修理費用も含めるとかなりの維持費が掛かっているのではないかと思いますが、それでその車が好きで特別な思い入れがあるのですね。
もっと古いのは、初代のロータスエランを持っている方もいます。こちらは走行距離は不明との事ですが、きっと20万キロはゆうに超えていると思います。
このように、マニアックな車であれば、エンスージアスト(enthusiast)によって20万キロとかそれ以上の走行距離も考えられますが、ファミリーカーやミニバンでここまでの走行距離になるほど乗り続けるという方は滅多にいないのでは？と思います。（そこまで魅力的じゃないですよね）
タクシーの走行距離と寿命はどれくらい？
ちなみに走行距離が多いといえばタクシーですが、タクシーの走行距離は30万キロを余裕で越えるそうです。
日本の国内を走るタクシーの廃車時の走行距離は50万キロと言われていますが、そこからさらに海外に輸出されて、100万キロでまだ現役で走っているタクシーもあるようです。
改めて日本の車の品質の高さに感心しますね。
ちなみにタクシーは3か月ごとの法定点検が義務付けられていますので、日常点検をきちんと行っているという事も、多走行距離でも壊れない要因だと思います。
車の買取査定額が期待できるのは10万キロまで
やはり、車の買取査定が期待できるのは、10万キロまでと思います。
もちろん、海外市場で人気のある一部の車種なら、10万キロ以上走っていても結構な買取価格が付くケースもありますが、コンパクトカーや国内市場でもあまり人気のないようなマイナー車種だとやはり買取査定は期待できないでしょう。
ちなみに海外で人気があるのは、
トヨタランドクルーザー
トヨタランドクルーザープラド
トヨタハイエース
が代表的なところで、他には
フェアレディＺ、ＲＸ−７、日産スカイラインＧＴ−Ｒ、三菱ランサーエボリューション
などが挙げられます。
その他にも、意外と海外市場で人気の日本車もあるようで、専門の買取業者なら１０万キロ以上走ったような車でもいい値段で買取ってくれる場合もあるようなので、気になる方は一度見積もりを取ってみるのもいいかもしれませんね。
私が買い替えを機に、愛車のプリウスを一括査定で複数の買取業者に見積もってもらったところ、下取り価格よりも３３万円も高く売る事が出来ました。
また、買取業者間でも見積もり額の差が最大で２８万３０００円もありました。
車を売る時には、下取だけではなく「一社でも多くの査定金額を比較すること」が重要だと判りました。
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「かんたん車査定ガイド」で一括査定できる買取会社（一部抜粋）
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